コラム

 公開日: 2017-12-09 

※タカタ製エアバック

 昨日、国土交通省からの発表

 タカタ製エアバックの未対策の車の車検を
2018年5月以降通さない

しかし、国土交通省は依然にの内容を説明していた。
リコールは義務ではあるが、その対応はリコールを行っている
メーカーに任せているので、国土交通省は完了時期について
指導できないと。

それが、今回の発表。
現在代替品の確保が出来ないとして
1年以上放置されたユーザーを放置した国土交通省。

国土交通省は、リコールに関して、
最終期限を設定すべき事項を理解出来ていない。

このような行政が、人の生命に関わる事案をどのように考えているのだろうか?
生命に関するリコールを理解出来ない「国土交通省」

タカタは、平成29年6月26日民事再生手続開始の申立てを
東京地方裁判所に申立てを行っている。

今後、誰がタカタ製エアバックの代替品の供給を行うのか。
もし、タカタが破産した場合、ユーザーはどうなるのか?
まだ、エアバックの交換が済んでいないユーザーの車はどうなる。

リコールの済んでいない車の製造メーカーの責任は。
当然に「国土交通省」の対応及び現政権に責任がある。
このようないい加減な事が起こる「日本国」

「森友学園」「加計学園」問題にも真摯に対応しない
安倍信三を国民は期待してはいけない。

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宅地建物取引士 横山修一

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